Уважаемые борцы с несправедливост ью, распорядитесь, пожалуйста правильно этой информацией. Речь опять идет о махинациях с госсредствами. Сведения, конечно требуют более детальной проработки, но и так понятно, что без участия первых лиц Московской области эти махинации бы не осуществились. Если правоохранитель ные органы наконец то перестанут оставаться в стороне, захотят послужить отечеству и вникнут в эти далеко не сложные схемы, то сразу станет ясно в какое русло утекли огромные бюджетные деньги. Все наверное слышали рассказни министра транспорта Московской области Петра Кацыва типа: «в Подмосковье внедряется дистанционный контроль за пассажирскими перевозками. Пассажирский транспорт планируется повсеместно оборудовать автоматизирован ной системой контроля оплаты проезда и системами предоставления информации через интерфейсы к Интернет-порталам, цифровым табло и мобильным устройствам» и т.д. и т.п.. Хочется немного пояснить, как Кацыв и Ко заработали на этих новациях, в частности через ООО «Социальные системы». На систему оплаты проезда из бюджета было выделено 1,5 млрд. рублей. Заключение контракта проходило через конкурс, при участий бывшего министра финансов МО Кузнецова (через его зама – Носова). Конкурс выиграла оперативно созданная (не задолго до объявления конкурса) ООО «Социальные системы» (учредитель - Орехов, ранее работал с Кузнецовым). Конкурс и дальнейший процесс контролировался Минфином и Минтрансом МО. Цена контракта была завышена к реальной стоимости в 2-3 раза (посмотрите внимательно на список членов конкурсной комиссии и тех кто за ними стоит), но это только половина дела. Следует обратить внимание, что в рамках этого контракта на все автобусы вместе с оборудованием для оплаты проезда было установлено навигационное оборудование, изготовленное в пожарном порядке в ООО «Социальные системы» (можно было купить уже готовое у других производителей и по более низким ценам). А также продано программное обеспечение для управления автобусами через навигацию. Все бы ничего, но странным образом это же оборудование оказалось в комплекте автобусов «Мерседес», закупленных в Турции для ГУП МО «Мострансавто» (600 автобусов).Интересно бы проверить - когда с турками шли переговоры о заключении контракта (а это не один месяц), была ли создана фирма ООО «Социальные системы», и существовали хотя бы в проекте эти навигаторы, и вообще знают ли что-нибудь об этих навигаторах на заводе «Мерседес»???. Турецкие автобусы по документам были приобретены с уже установленными на заводе-изготовителе навигационными блоками, соответственно они вошли в стоимость готового автобуса. Возникает резонный вопрос - почему навигационные блоки, установленные в Турции «Мерседесом» на эти автобусы, и установленные в России ООО «Социальные системы» на остальные автобусы «Мострансавто» в рамках контракта на систему оплаты проезда одни и те же? Каким образом навигационные блоки попали на турецкий филиал завода «Мерседес» и там были смонтированы, если они не пересекали ни одной границы и у ООО «Социальные системы» нет никаких договорных отношений с компанией «Мерседес»? Если блоки навигации не покидали границы России, то получается, что они монтировались где-то здесь? И масса, масса, масса других вопросов, получить ответы на которые могут только правоохранитель ные органы в рамках соответствующей проверки. Распутать тайну не сложно, если проследить цепочку контрактов между - ГУП МО «Мострансавто», представительст вом «Мерседес» в России, фирмой «Селекта» и ООО «Социальные системы». Скорее всего ООО «Социальные системы» и занималось монтажом навигационного оборудования, но не в Турции, а в России (они производители этого оборудования), за что получили по контракту от «Селекты» сотни миллионов рублей. По некоторым данным, вместе с автобусами от «Мерседеса» было поставлено и навигационное программное обеспечение, которое якобы разработала фирма «Селекта». Получается, что одно и то же программное обеспечение для автобусного парка «Мотсрансавто» было продано дважды - через контракт по системе оплаты проезда (от ООО «Социальные системы») и через контракт по поставке автобусов (от фирмы «Селекта»). При этом обе фирмы вопросами разработки программ для навигации вообще никогда не занимались. Для ООО «Социальные системы» этот продукт на подряде поставила фирма «Транснавигация », которая действительно является владельцем этого продукта. Смею предположить, что ООО «Социальные системы» аж дважды продали ГУПу программное обеспечение, владельцами которого они вообще не являются (они производят только сами железки - навигационные блоки).Чтобы определить количество денежных средств, отмытых на продаже этих автобусов вместе с навигационной системой, нужно сравнить стоимость 600 блоков навигации, переданных по договорам от «Социальные системы» фирме «Селекта» (т.е.«Мерседесу») со стоимостью 600 комплектов, поставленных ООО «Социальные системы» по прямым договорам для ГУП МО «Мострансавто» (или других компаний - если конечно кто-то еще это оборудование у них покупал). Другая цепочка контрактов (ООО «Социальные системы» и ООО «СтойСервисГруп п») связана с системой автозаправочных станций. По этим контрактам в Германии (фирма «Ш-Бахман») по лизинговой схеме были приобретены заправочные колонки (при посредничестве израильской фирмы «Превизон» или «Привизон»(?), российской фирмы «ПК Центр» и ООО «Внештранссерви с»). Кто является фактическим владельцем «Внештранссерви са» похоже знают все. Оборудование для автоматизации заправок приобреталось в Израиле (задействованы израильские фирмы: «Орпак», «Видерут», Превизон» и российская - «ПК Центр»). Фирма «ПК Центр» тесно связана с «Мега-Ойл», которая занимается поставкой топлива). Какое отношение семья Кацывов имеет отношение к «Мега-Ойл», А.Насибулину и др. вы знаете не хуже меня. ООО «Социальные системы» и ООО «СтойСервисГруп п» привлечены для выполнения работ по монтажу этого оборудования и реконструкции АЗС (контракты более чем на полмиллиарда рублей!!!). В цепочке взаимоотношений просматриваются близкие родственные и дружеские связи Кацывов с ген.директором ООО «Социальные системы», ген.директором ООО «СтойСервисГруп п», а также с руководителями «Мособлавтотран са», «Внештранссерви са» и Минтранса МО. Важно отметить, что сопровождавшей сделки израильской компанией «Превизон» (Привизон) руководит гражданин Израиля А.Литвак, который, похоже находится в родственных связях с Кацывом и курирует все зарубежные сделки. Скорее всего, именно Литвак является держателем семейного «общака» в зарубежных банках. Если проследить цепочку контрактов между всеми фигурантами, как юридическими, так и физическими лицами, проанализироват ь - кто на ком женат, кто сват, брат, кто является учредителями фирм - получится очень интересная картина. Повторюсь, что распутать этот клубок возможно только в одном случае, если за дело возьмутся не ангажированные правоохранитель ные структуры. Все остальные разоблачители запросто могут получить по зубам. Кстати, фамилия Литвака упоминается на Вашем сайте. От его имени выдана доверенность Ковалкину на управление израильской фирмой «Martash holding ltd», которая выступает основным акционером кацывских «МПТИстройдорма ш» и «Инавто». Желаю успехов на вашем поприще.

События будут развиваться следующим образом. Сейчас это уголовное дело выдернут наверх, скорее всего в ГУВД Московской области и там очень быстро по-тихому прикроют. Если есть желающие возразить, готов поспорить хоть на 300 000 Евро. Большой привет Совету при Президенте РФ по противодействию коррупции и особенно его членам: генеральному прокурору Чайке Ю.А. и министру внутренних дел Нургалиеву Р.Г.

Господа из так называемой "справедливости"!. Ну что вы прицепились к Дмитрию Васильевичу Пособилову. Он настоящий трудяга, прошел путь «от станка», в отличие от вас - трепачей и пустозвонов. Не мог он отказать Петру Дмитриевичу в просьбе, вот и вошел в совет директоров этого дурацкого "Стройдормаша". Он там и не работал, только числился – где Химки, а где Клин? А что касается всех этих «Автосервисов», то вы же сами говорите – созданы они были в каждом филиале под копирку. Значит наверняка указание такое было сверху, а директора филиалов только на бумаге «контролировали » сбор денег. Похоже тут на самом деле намутило руководство «Мострансавто», которому подчинены филиалы. Петр Дмитриевич тут вообще непричем, вам лишь бы замарать доброе имя. А деньги у него есть, потому что работает министром. Где вы видели в нашей стране хоть одного бедного министра, который живет на одну зарплату, ездит на купленной в кредит бюджетной иномарке, живет в «хрущевке» и копит на летний щитовой домик к пенсии? Назовите хоть одного. Что вы прицепились Кацыву, чем другие лучше него? А вы про них ничего не говорите.